酷道として有名な国道157の走行記録です。
感想だけ先に述べておくと、そこまで酷道でもないと思いました。国道にしたら酷い道かもしれませんが、普段から林道やオフロードを走っているせいか綺麗で走りやすい楽しい道でした。道幅も路面も一部区間を除いて快適なもの。
福井側から入るとダム湖沿いの道続きなので、有峰林道と似た感じがしました。ちゃんとしたガードレールがなくて、道路から落ちればダム湖に真っ逆さまです。
ただ、全部が全部快適かというとそうではなく、温見峠付近は酷道の名に相応しい荒れ具合。ここは舗装も荒れたコンクリート舗装で、崩落や落石も多いので注意する必要があります。
温見峠付近は docomo/au/SoftBank の 3キャリアとも圏外。
写真は全部 Xperia Z1 SOL23 で撮影しましたが、圏外エリアはなぜか GPS による位置情報が埋め込まれておらず、後半の撮影場所が不明。圏外だと位置情報自体がオフになる? それだとナビに使えなくなるから、そんなことないと思うけど……要検証。
とても気に入っている2013 Ninja 250ですが、慣れてくると色々物足りない部分が出てきます。
この中でスクリーンだけがどうしても気になる。と言うのも、1つ前がST1300A Pan Europeanで電動式の可動スクリーンだったため。
その更に前はNinjaの先祖に当たる1992 ZZR250でしたが、こいつには自作の手動式可動スクリーンを装備していました。
伏せればいいというのもわかりますが、疲れるので出来れば普通の乗車姿勢での風防を良くしたい。でも今回は、Ninjaのデザインが気に入っているので出来れば自作は避けたい。
ということで市販品で一番高さが高そうなものを選びました。
ZEROGRAVITYゼログラビティ/スクリーン スポーツツーリングタイプ NINJA250
ここからちょっと嫌な話。モノは 2013-07-07 に Webike にて発注しました。その時点での表示は「納期: 2～3週間」だったかな。そこから商品到着までの時系列は以下の通り。
注文したこともすっかり忘れていた 2014-01-17 に突然発送。色々言いたいことはありますが、取り敢えず取り付け。
こんな感じの袋に入って届きます。取り付け用のゴムも付属していました。
車体に付ける前に純正との比較。こうやって見ると高いように見えますが……
実際はそこまで高くないので、伏せなかったら大して影響はありません。自分の身長が180cmあることも関係しているでしょうが、やっぱり高さ不足でした。
補足で、曲げの処理が手作りで頑張ってる感漂っていました。